内蒙古司机复核阴性（内蒙古2名过路司机核酸复检）

司机健康码为什么要完成三天三检呢

为了保证乘客的安全 ，同时也保障自己和家人的安全 。

三天三检的意思：三天三检的意思是三天检三次核酸
。这个核酸需要换算成小时来计算
，也就是三天需要24小时核酸阴性。“三天三检 ”是指每天（即每24小时）进行一次核酸检测，每次间隔时间24小时 。

意思是需完成三天三检
。为切实降低传播的风险 ，维护广大人民群众的生命安全和身体健康
，代码为B3的黄码人员在收到该信息后应立即向社区报备，并完成三天三检。

三天三检三不意思是要求连续三天核酸检测 ，期间不聚会、不聚餐 、不前往人群密集场所 。只要履行了三天三检三不责任且核酸检测为阴性
，健康码将自动取消标记
。

东胜西高速路口疫情防控什么情况

1
、疫情防控指挥部通告 〔2022〕51号 11月24日，东胜区在开展区域核酸检测时 ，发现3名初筛阳性人员，后经市疾控中心复核确诊为阳性病例。王某为某旅游公司司机
，徐某某为某化妆品经销商，徐某为某化妆品经销商库管人员 ，目前均已闭环转运至定点医院 。

2、能。东胜西出口是包茂高速的主要大型出口
，该出口设有专门的货车的出入口，根据查询国家疫情防控中心得知 ，东胜市是低风险地区
，大型货车和客车的驾驶员或者乘客有48小时核酸，只需要在下站的时候缴纳相对应的费用 ，即可通行
。

3 、核酸证明等。根据鄂尔多斯疫情防控指挥发布的通告规
，其中东胜区高速路口防疫需要核酸证明
、健康码、以及通行证明，并且进入后要主动向社区（村组） 、单位报告 ，配合做好排查
、居家健康监测或集中隔离、核酸检测等工作 。

长途司机回家需要报备吗?

1 、需要
。须提前至少24小时通过单位、社区（村）向属地防指报备
，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡
、健康码绿码。

2、需要报备 。如果你是从高中风险地区回来的，隐瞒不报是要承担法律责任
。域外来（返）货车司机实行提前报备制度。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备 ，内容包括路线 、时间
、司机及同乘人员姓名、车号 、身份证号
、电话号码、卡码及核酸证明情况 。

3 、货车司机从外省返乡，14天以后不用报备
。根据查询相关公开信息显示：要是从疫情中高风险地区返乡
，时间在1-14天内，必须报备 ，要是超过了14天
，那么不到社区报备是可以的，但一定要做好疫情防控工作 ，非必要不要聚集。

4
、需要报备
，现在报备不是看去的时间长短，而是你只要去了 ，就需要报备
，而且按照当地防疫要求还需要居家隔离七天，三天两检 。入即返即人员提前三天微信扫码 ，大货车司机选择“货运车辆自主报备
”选项
，其他人员选择“入即返即人员自主报备”选项
。

5、货车司机拉货出去需要微信报备。货车司机每次外出前，排查员都会通知他们提前一天报备 ，返回前要进行返回登记并在微信群报备 。每天第一时间在货运司机微信群中推送返回所在地管控措施和最新疫情风险地名单，帮助货运司机第一时间掌握最新疫情动态。

6 、司机有落地检和核酸证明还需要去村委登记
，根据各个地区的防疫管控措施要求规定：司机形成外地返乡的必须向村委进行报备登记，并配合当地疫情防控部门进行核酸检测
。

带星司机下高速遭拒,致一车鱼苗死亡,给司机造成了多大的损失?_百度...

给这名司机造成了一二十万元的损失。工作人员说 ，司机李先生的行程码是带有星号的
，所以下不了高速 。李先生说，16日从连云港一直下不了高速
。现在已经四天了 ，四千五百万鱼苗已经全部缺氧死亡
，损失十二万。现在当地愿意支付运费返回，但不承担鱼苗损失 。

凌晨出发 ，下午两点多到达高速出站口
，直到晚上十点都没能下高速，而车上的4500万尾鱼苗全部身亡 ，损失在十万至二十万之间
。在这八个多小时里面
，男子表示他打过多次电话，求过多个部门 ，均未得到解决，并且遭遇到了踢皮球的现象。

据新闻报道
，连云港一买家从秦皇岛购买了4500万尾鱼苗，由司机李师傅经高速运输 。但在李师傅到达高速出口时 ，却遇到了问题
。因为他的行程码带星
，被高速卡口负责疫情防控的工作人员拒绝下高速，导致4500万尾鱼苗全部死亡 ，损失十余万元。

月16日
，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速 ，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡 。按连云港本地的防治现行政策
，派送站本应当提早上报货运司机有关信息，获得行驶资质证书
。