新款宝马五系（新款宝马五系帅不帅）

评测新款宝马5系

1 、其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应 ，新款宝马5系有望双剑齐发 。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅
，不过并没有像7系那样夸张
。头灯组也采用了全新的“双箭头 ”LED灯带设计，下包围还增加了空气动力学套件。

2
、配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准 ，比如11色氛围灯、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方
，熟悉的味道
”，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位 。这台车并未配备哈曼卡顿音响 ，除了高配车型外都需要选装。 如果您比较在意座椅的材质
，那么宝马5系的做法或许会让你感到失望
。

3 、内饰则是俨然一副小7系的样子，不论是在布局还是质感上都在向自家老大哥看齐。方向盘改用平底式设计 ，运动气息更加浓厚 。宝马最新的一体式双曲面屏也出现在新5系上
，搭载最新的iDrive 5系统，在花哨功能上可能不如国产新势力 ，但使用体验上绝对是业界顶尖水平
。

4、款宝马5系依旧搭载13英寸液晶仪表和19英寸中控屏组成的座舱交互系统
，引入了iDrive 9系统。

新款宝马5系详解,豪华中大型轿车也能主打运动、科技属性

新款5系全系标配带有远光自动控制功能的LED随动控制大灯，高配车型也终于能够选装看家的BMW智能激光大灯 。该大灯不仅亮度更高 ，还带有一条的蓝色光带提升辨识度
。在车速超过60公里/小时的时候
，BMW智能激光大灯还会提升防眩目远光灯的照明亮度，让远方的路面更加清晰 ，其照射距离最远可达到500米。

说到宝马5系，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级
，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款，但能够一眼看出的是 ，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线 。如果说奔驰车与生俱来就有着尊贵的气息
，那么宝马带来更多的是运动的豪华好氛围，让人感觉没有触不可及的距离感
。

动力方面 ，新款宝马5系长轴距版全系搭载匹配有48V轻混系统的0T发动机
，525Li版本最大功率190马力，峰值扭矩310N·m ，官方零百加速2秒；530Li版本最大功率258马力
，峰值扭矩400N·m，官方零百加速5秒。传动系统匹配的均为8AT变速箱 ，530Li还提供有四驱可选 。

动力方面
，新款5系依然沿用B48发动机，分为高低功率两种调教 ，其中525Li车型最大马力184匹，峰值扭矩290Nm；530Li车型最大马力252匹
，峰值扭矩350Nm，均匹配8速手自一体变速箱
。

全新一代宝马5系发布,7系同款内饰,豪华感真不如新E?

1 、月24日 ，全新一代宝马5系以及宝马i5迎来正式发布
，作为宝马品牌的“中流砥柱”，5系不论是在国内还是国外市场地位都相当重要 ，特别是在新一代奔驰E级发布之后
，用户们对于这台全新一代宝马5系也是有着相当高的期待值。

2
、平底方向盘也首次出现在全新宝马5系上，看来有些传统宝马也是坚持不下去了 ，由此
，多了一个想要感受的地方，就是这幅方向盘比以前M方向盘谁更好 。此外 ，换挡杆也采用了和3系相同的小挡杆
，旁边是用来控制车机系统的旋钮，支持触摸和按键功能 ，从图片来看还加入了水晶材质来提升豪华感。

3、而除豪华套装外，新一代宝马5系也将提供M运动套装以及高性能的M Performace版本
，通过前后包围 、格栅
、轮毂以及车窗饰条等细节处的调整，凸显差异化
。

宝马五系方向盘前面盖子可以换吗

1、可以 宝马5系换方向盘教程：这款车的方向盘后面有小孔；找一个东西伸进小孔捅一下就可以将安全气囊盖取下来；然后拧螺丝将方向盘拆下来即可。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车 。

2 、宝马五系引擎盖怎么关宝马5系发动机盖怎么关闭宝马5系引擎盖关闭方法是：将发动机盖支撑杆放开；双手扶着机盖慢慢下放 ，当盖子距离闭合点的高度处于20cm左右时
，将双手松开让机盖自由落下即可
。宝马5系车型有：525li
、525lim、530lim 、530li
、530lixdrive等。

3、宝马方向盘的拆卸步骤如下：准备工作- 确保车辆已平稳停放，关闭引擎并取下钥匙 。- 确保车辆停放在平稳的地面上 ，并锁定手刹
。- 备好工具箱
，包括螺丝刀 、扳手和专用的塑料拆卸工具。安全拆卸气囊- 找到方向盘下方的气囊盖，使用非金属工具轻轻掀开 ，避免触碰敏感的气囊 。

4、【太平洋汽车网】宝马5系的记忆座椅功能位于主驾驶座门上
，使用方法，调整好了以后 ，可以让电脑把当前座椅的情况记忆一下
，设定一个快捷键，下次上车 ，虽然座椅被别人调整过了，但是按一下那个快捷键
，它就自动调整到设定好的位置了
。宝马5系的记忆座椅功能位于主驾驶座门上。

5
、然后问题就出现了，当我中途换5系之后 ，操控感受落差之大
，如同二十年前的宝马和丰田 。从i5换成5系，如同刚开完宝马M2 ，立刻换成了老款卡罗拉
。真的就是这么大的差别
，方向盘指向性也迟钝了，底盘滤震也不积极了。

比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

内饰部分 ，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致
，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合，营造出了不错的科技感 。同时 ，车内辅以大量的皮质包裹
，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面，新车依旧表现全面 ，整体配置与三厢版车型差距不大，符合当下消费者的购车需求
。

如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型
，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧 。

“宝马唯一一款三缸5T发动机
。出厂低速自带抖动功能 ，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了
，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧 。 ”“后排空间基本不能坐三个大人 ，属于特别窄特别挤的类型
，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了
。

为什么我的新款宝马五系360环影没法触屏其他可以触屏

内饰方面 ，主/被动安全装备方面
，搭载主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、被动行人保护、胎压显示 、缺气保用轮胎等。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达
、360度全景影像、定速巡航 、驾驶模式切换
、自动泊车入位、发动机启停技术 、自动驻车
、上坡辅助等 。

这个东西就是 ，没有的话也没关系
，有的话，有些时候你会觉得很好用很方便 ，而且这个360全景确实清晰，视角也全
。值得选用的一项配置 这个视角看上去有点嚣张
，好看 内饰的设计没啥亮点，中规中矩 ，但是开上以后感觉各部分都很好用
，也比较耐看。这么久了并不会厌弃 。

从外观来看，新款宝马5系依旧采用了宝马家族式的设计风格 ，提供M运动套装和豪华套装两种外观套件
，虽然整体看上去与现款5系车型几乎无差别，但是许多细节之处还是让人不得不惊叹宝马设计师的用心
。其中标志性的双肾型进气格栅明显扩大 ，营造出一种犀利运动的视觉感受。

之所以说人生都无法绕过一辆宝马3系
，是因为它的存在如同摆在年轻人面前的一个目标，入门级的豪华激发了年轻人奋斗的热情 。为了享受驾控的乐趣 ，买了3系的朋友都会先隐忍一段时间空间上的不足
，并暗下决心攒钱换五系。