蔚来et7价格（蔚来es7落地价多少钱）

名声鹊起:蔚来ET7

1、可更换电池
，卓越的空气动力学系统与超低的风阻系数——蔚来可谓“未见其车”就已“名声鹊起 ”
。如今ET7走入德国市场开疆拓土，在热烈的宣传下真功夫究竟有几分 ，又会如何证明自己并非浪得虚名？我们就测试一下。 您体验过全自动换电吗？相信对于很多人来说
，电动汽车通过更换电池完成加电还是全新 、独特的体验 。

2
、综上所述，蔚来ET7的高价格是由其先进的技术平台、高品质的材料 、丰富的配置和舒适体验
、研发和创新投入以及品牌定位和服务等多个因素共同决定的
。

3、ET7的NOMI机器人支持定制个性化使用场景 ，驾驶者可以根据自己的需求设置不同的场景
，如“上下班模式
” 、“周末模式”等。这种个性化的设置让驾驶更加智能化，满足了不同驾驶者的需求 。综上所述 ，蔚来ET7的NOMI表现非常出色
，不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还让驾驶者能够享受到智能驾驶的乐趣
。

蔚来et7补贴后售价

蔚来ET7轮胎型号为245/45 R20 ，2023年补贴后售价为4666万元起。轮胎型号： 蔚来ET7轮胎的具体型号为24545 R20 。 245代表汽车轮胎的宽度为245mm
。 45代表汽车轮胎的扁平比为45%。 R代表子午线轮胎 。 20代表汽车轮毂的尺寸为20英寸
。

蔚来ET7在2023年的补贴后起售价为4666万元。

蔚来ET7是蔚来首款轿车产品
，定位于中大型市场 。这款车已经正式上市，补贴后的售价在48万至56万元之间 ，并预计将在今年第一季度开始交付。作为蔚来的旗舰轿车，ET7在尺寸和配置上都十分引人注目
。其车身尺寸为5098mm长
、1987mm宽、1505mm高
，轴距为3060mm，整车尺寸可与中大型豪华轿车相媲美。

广汽埃安AION LX Plus是一款纯电SUV ，它的NEDC最高续航里程达到了1008公里
，补贴后的售价在266-496万元之间 。蔚来ET7则是一款豪华轿车，它提供了70kWh 、100kWh和150kWh的三种电池包选择 ，NEDC最高续航也能达到1000公里
，售价大约在56万元左右
。

蔚来et7补贴后售价 2023年蔚来ET7最新补贴后售价为4666万元起。

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元 ，与宝马5系
，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下 。此次试驾会所用车型均为ET7首发版 ，搭载100kWh电池包
，补贴后售价534万元
。

入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选择

1
、动力方面，蔚来ET7采用了前后置双电机组合 ，NEDC工况下最大续航里程可达1000公里。此外，它的总功率输出达到了480kW
，总扭矩为850N·m，零百加速仅需8秒 ，这足以让你体验到跑车级别的推背感 。如果你不需要如此快的加速
，还可以选择其他模式，如快速模式9秒、标准模式9秒以及更加节能的19秒
。

2 、蔚来ET7属于高端豪华电动车档次。蔚来ET7的定位是中大型车 ，其设计、功能和性能都显著提升
，满足了高端与智能的需求 。它采用了封闭式前脸设计和电动四驱，搭载了653马力的双电机 ，具有强劲的动力表现
。

3
、内饰方面
，蔚来ES7的极简设计风格让人印象深刻。极少的物理按键和大尺寸中控屏幕与蔚来ET7如出一辙 。车型本身的乘坐舒适性很强，前排标配女王副驾 ，前排座椅标配加热、通风及按摩；后排标配座椅加热
，靠背支持电动调节，并可4/6放倒。

4 、豪华 VS 科技 老实说 ，如果在50万这个级别，不考虑个性跑车之类的
，奔驰E级绝对是最有牌面的选择了
。而ET7则几乎是这个级别唯一能下手的电动车，大部分车企还没有这个级别的车型 ，特斯拉Model S价格更高
，而且目前来看口碑也比较一般。

5
、蔚来ET7全系搭载前后双电机，具备电动四驱功能 ，最大功率为480kW
，最大扭矩为850牛·米，零百加速可达8秒 。蔚来ET7 目前 ，蔚来ET7提供两款不同容量的电池组
，分别为75kWh与100kWh，CLTC综合续航里程对应530km和675km
。

高端新能源轿车的对决!岚图追光和蔚来ET7,谁是最优选?

1、首先从价格层面来讲 ，我个人肯定是更站岚图追光一些的
，因为它的指导价为329-359万，而蔚来ET7的售价则为480-560万 ，很显然后者的入门门槛是要高得多，所以预算不太充裕的情况下
，很显然岚图追光是压力更小一些的选择。当然在高端新能源轿车市场中，一切还是要靠产品实力说话才行 。

2 、都是纯电中大型车 ，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异
，包括做工用料
、性能、空间，甚至某些方面岚图追光表现还更好 ，比如超700公里的续航里程 、半固态电池等
。当然
，蔚来ET7也有优势，比如激光雷达
、自动驾驶辅助等。

3、配合31个高精度传感器与30项+智能驾驶辅助功能 ，岚图追光不仅用车便捷了
，综合驾驶也比蔚来ET7更加安全了，别忘了岚图追光可是还有2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁等核心安全技术 ，车身安全更加可靠 。

4 、在安全性
、豪华感等方面
，岚图追光和蔚来ET7可以说是不相上下，在动力性能方面 ，这两款国产新能源豪华中大型车也是表现一致，零百加速都是8秒
，相当强劲
。再从驾控体验来看，搭载了4D智慧底盘的岚图追光 ，能实现0-100%前后扭矩精准分配。

5、作为两台偏高端的新能源车
，岚图追光和蔚来ET7的设计 、空间实用性、性能
、安全性等方面差别真的不是很大 。至少从这几方面来说，小编觉得选谁都不会让大家失望
。但是从细节层面来说 ，岚图追光就更懂国人的夏日用车需求了。比如说盛夏用车常见的天幕问题
，岚图追光和蔚来ET7则完全不同 。

无惧特斯拉?配固态电池,续航超1千公里,蔚来eT7详解

蔚来eT7，作为品牌旗下首款纯电动轿车 ，定位于中大型市场。新车将提供三种不同配置
，包括70kWh、100kWh以及150kWh固态电池的版本，补贴前售价介于48万至56万元之间
。其中 ，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里。消费者还可以选择电池租用服务 。

蔚来ESES6以及EC6都采用相同的电池包
，其电气接口 、水路接口及快换机械接口均保持一致，全系车型都可以无障碍实现换装 ，而150千瓦时固态电池包也延续这一优势，除ET车型之外
，这块电池也会出现在ES8以及其他两款SUV车型上，这是没有变的地方 ，也是蔚来全线车型提升“战斗力 ”的关键
。

提到这台车
，就要讲到蔚来这个品牌，似乎大家都把它默认为是咱们中国版的特斯拉 ，其凭借着ES8和ES6两款车型的成功
，使其高端化的形象已经深入人心。而ET7定位为中大型轿车在前不久推出，作为蔚来的首款轿车 ，又不禁让人联想到
，它将要与特斯拉Model S展开一番激烈的比拼 。

易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day
”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元
，车辆将会提供搭载70kWh
、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km
。新车上市后 ，将与特斯拉Model S、奥迪A7等车型，争夺豪华中大型轿车市场。

这款汽车还是很不错的
，尤其是采用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里 。

目前ET7已经开放预订 ，5千元可直接抵扣1万元购车款
。预计在2022年第一季度开始交付
，150kWh电池包则在2022年第四季度开始交付。蔚来ET7定位纯电中大型轿车，整车的外观隐约可见蔚来家族化的设计元素 ，但是作为首款轿车
，同样出现了不少创新的设计 。

蔚来et7充电交流电功率多少

②根据蔚来官方信息，蔚来ET7的最大交流充电功率为7kW
。其电池化学成分中 ，钴的含量已降低至10%
，在补能方面，蔚来ET7配备了400伏高压电池系统。在110千瓦的直流充电模式下 ，它可以在48分钟内将电量从10%补充至80% 。

最大充电功率和速度：蔚来ET7在开迈斯充电桩上最大充电功率为102千瓦
，电池电量以每分钟2%的速度增长。这一数据表明，在充电初期 ，车辆的充电速度相对较快
。高效充电范围有限：然而，高效充电范围只覆盖到了电量62%
，之后充电功率开始出现滑落。这意味着在电量接近满电时，充电速度会明显减慢 。

充电功率高：实际最大充电功率达到了57kw ，这意味着在短时间内可以为车辆提供大量的电能
，迅速提升车辆的续航里程
。充电效率高：充电10分钟后，表显电量增长了12% ，表明蔚来ET7在特来电充电桩上的充电效率较高。

- 额定功率：20kW - 电源接入：三相直流电 - 输入电压：380伏 - 输出电压：200-500伏 - 充电电流：最大57A - 优点：充电速度较快 - 缺点：安装条件受限
，如物业同意等 对于蔚来7kW充电桩，以蔚来ET7（搭载100kWh电池包）为例 ，充满电大约需要15小时 。而使用20kW充电桩
，则只需要约5小时
。

- 最大功率：180kW - 输出功率限制：105kW - 最大充电电流：250A 以一台搭载100kWh电池包的蔚来ET7为例，使用7kW的家充桩充满电大约需要超过14个小时 ，使用20kW家庭快充桩充满电则需6个小时
，而使用蔚来超充桩则大约只需要1个小时。

根据蔚来官方信息，蔚来ET7交流充电最大功率为7kW 。在电池化学方面 ，全新EQE电芯阴极中的钴含量已降低至10%
。