英菲尼迪qx50变速箱（英菲尼迪QX50变速箱质量咋样）

英菲尼迪QX50分动箱漏油维修未解决怎么办?

维修方式可能包括更换密封件或调整油底壳螺栓。例如，四驱车型的车主可以考虑更换分动箱油底壳密封件 ，但要确保选择高质量的密封件，并正确安装 。专业咨询与维修：在维修前
，务必咨询专业技师，了解具体的维修方案和费用 ，确保在正规维修站进行。

全新QX50四驱车型分动箱漏油
。全新QX50四驱车型的漏油事件以及企业的解决方式。面对问题的态度
，正在损害英菲尼迪的品牌美誉度 。

如果分动箱油没有进水或者漏油等故障的话，汽车跑10万公里更换一次是没有问题的
。

一般更换油封后大多不会再漏油。发动机方面 ，少数发动机使用一段时间后出现异响
，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机 。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳，需要定期清洗油路和节气门
。变速箱方面 ，15万公里以内。难得有个断层 。目前我们遇到一辆车
，变速箱的稳定性还可以
。

英菲尼迪QX50变速箱油多久更换一次

英菲尼迪QX50变速箱油的更换周期为2年或4万公里，每次更换需要6L变速箱油。该车型变速箱换油方法有三种 。第一种是重力换油 ，其原理是松开机油底部的螺栓
，依靠重力使变速箱油流出
。这种方法操作简单，但不能完全放干净 ，机器凹陷处和死角容易残留旧的变速箱油。

英菲尼迪QX50的变速箱油更换周期是2年或4万公里，更换容量为6升 。关于更换变速箱油
，有以下三种方法：首先，重力更换法。此法与更换机油原理相同 ，即通过拧松油底壳螺栓
，让油依靠重力流出
。然而，这种方法无法放净油底壳内的所有油 ，机械坑洼和死角处容易残留旧油。其次
，循环机更换法 。

【太平洋汽车网】变速箱油两年或者行驶4万公里更换一次自动变速箱油，手动变速箱油6万公里以内更换变速箱油 ，每次更换的变速箱油容量视车型和更换方法而定
。

英菲尼迪QX50发动机和变速箱的质量如何?

从目前的用户反馈和投诉数据来看
，英菲尼迪QX50的质量保持在一个相对稳定的状态。然而，每个人对车辆的体验可能会有所不同 ，因此
，建议在决定购买前，亲自进行试驾 ，这样可以更直观地感受这款车的实际性能和驾驶感受 。

变速箱配合良好：与发动机相匹配的7挡手自一体变速箱，换挡平顺且逻辑清晰
，虽然未配备换挡拨片，但整体驾驶体验依然出色
。综上所述 ，英菲尼迪QX50在发动机、变速箱等关键部件方面并未有普遍反映的明显通病
，整体表现稳定可靠。当然，任何车辆在使用过程中都可能遇到个别问题 ，这需要根据具体情况进行检修和维护 。

英菲尼迪QX50的质量在豪华品牌中属于中等偏上的水平
，整体表现比较可靠
。以下是具体分析：设计 、动力和舒适性得到认可：英菲尼迪QX50的设计符合现代审美，动力充沛 ，同时提供了舒适的驾乘体验
，这些都得到了消费者的广泛认可。关键系统表现良好：在发动机、变速器
、悬挂系统等关键方面，英菲尼迪QX50都有不错的表现 。

英菲尼迪QX50并没有明显的通病
。以下是对其发动机及相关技术的详细说明 ，进一步证明其可靠性：动力表现卓越：搭载的0T发动机提供了强大的动力
，最大输出功率为235马力（部分车型更是提升至268马力），峰值扭矩高达380牛·米。配备了7挡手自一体变速箱 ，满足驾驶需求 。

首先，对于发动机部分
，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定，没有显著的通病。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率 ，在6400rpm时输出
，而扭矩则为253牛米，这一参数与G系列和M系列的发动机相当
。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱 ，但遗憾的是
，换挡拨片并未配备。

首先，英菲尼迪QX50的驾驶性能堪称一流 。无论是在日常驾驶还是在复杂路况下 ，它的变速箱都能保证流畅无阻
，即便是紧急制动，也能保持车辆的平稳 ，动力输出强大且响应迅速
。整体驾驶体验令人满意
，即使在高速行驶中，其加速性能也令人印象深刻。其次 ，从目前市场反馈来看，QX50的品质相对稳定且可靠 。

英菲尼迪QX50在行驶时为何有顿挫感

1、自动变速箱在行驶过程中出现顿挫感
，主要是由于阀体内部的顽固性脏污和杂质导致油压调节失灵所致
。这些脏污和杂质会在阀体内聚集，形成堵塞 ，从而引发顿挫和冲击问题。除此之外
，变速箱过热也是一个不容忽视的因素 。根据自动变速箱修理协会的数据，超过90%的故障变速箱都是因过热造成的
。

2 、因为每一个挡位的传动比都是定死的 ，这里就有一种很尴尬的情况存在
，那就是低一挡不太好，高一挡又不允许 ，感觉好像有个5挡更合适。比较常见的驾驶感受就是“闯挡”“顿挫 ” 。即便目前的变速器调校技术很牛X
，在诸如排队出地库或者野外爬坡等状况下依然会出现
。

3
、在2021年央视315晚会上，英菲尼迪多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害遭到曝光。央视报道 ，英菲尼迪QX50、QX60因变速箱故障
，部分车主遇到了油门/刹车失灵 、异响顿挫
、高速上正常行驶时突然遭遇失去助力等多个问题 。

qx50有什么通病?

英菲尼迪QX50并没有明显的通病。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好，且并未有普遍反映的明显通病
。该发动机不仅应用于QX50车型 ，还广泛应用于G系列和M系列车型，证明了其可靠性和稳定性。

首先
，对于发动机部分，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定 ，没有显著的通病 。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率
，在6400rpm时输出，而扭矩则为253牛米 ，这一参数与G系列和M系列的发动机相当
。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱
，但遗憾的是，换挡拨片并未配备。

英菲尼迪QX50并没有明显的通病 。以下是对其发动机及相关技术的详细说明 ，进一步证明其可靠性：动力表现卓越：搭载的0T发动机提供了强大的动力
，最大输出功率为235马力（部分车型更是提升至268马力），峰值扭矩高达380牛·米
。配备了7挡手自一体变速箱 ，满足驾驶需求。

英菲尼迪qx50用了什么变速箱

英菲尼迪QX50使用的是CVT（无级变速器）而不是9AT（9速自动变速器）
，这是因为CVT具有顺滑的加速表现，由于CVT没有固定的传动阶梯 ，它可以通过无缝地调整传动比来提供平滑的加速感受，使车辆的驾驶体验更加舒适 。

菲尼迪qx50采用cvt变速箱
，这是一种常见的自动变速箱
。cvt变速箱也叫无级变速箱。cvt变速箱的结构比较简单 。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链
。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转 英菲尼迪qx50用的什么变速箱 菲尼迪qx50采用cvt变速箱 ，这是一种常见的自动变速箱。

英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱
，这是一种常见的自动变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱 。cvt变速箱的结构是比较简单的 ，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动
，这样变速箱就可以变速变扭了
。