法士特变速箱维修视频（法士特变速箱维修视频大全）

法士特变速箱漏气,挂挡不走 。

法士特变速箱漏气 、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封件老化或损坏：变速箱内部的油封和垫圈等密封件，如果老化或损坏 ，会导致润滑油泄露
，从而产生漏气现象
。挂挡不走的原因：- 离合器片磨损：离合器片是传动系统中的重要部件，如果磨损严重 ，会导致车辆难以起步或换挡困难。

法士特变速箱漏气且挂挡不走的问题
，可能是由于双H换档系统漏气
、高或低档气缸密封圈磨损，或是换挡气路压力不足导致的 。解决方法如下：检查转换气缸：首先 ，需要对变速器的转换气缸进行细致检查
。这可以通过打开气缸盖来实现。观察漏气现象：在挂入低速档后
，观察气缸是否有漏气现象 。

对于法士特12档变速器，如果主箱不带同步器 ，挂6档和12档时遇到困难，即不易挂挡
，需等待较长时间才能挂上，甚至伴随齿轮打齿声 ，这可能是因为挂档时未能准确控制车速和发动机转速
，需要两脚离合，换挡时机选择不当
。因此 ，建议在换挡时注意车速与发动机转速的匹配
，确保操作的准确性。

重汽法士特变速箱拆装与维修

对于重汽法士特变速箱的拆卸，无论是螺丝、卡簧还是轴承 ，只要修理人员掌握基本技巧
，都能顺利完成 。拆卸时，主要涉及螺丝的卸除 、卡簧的去除以及轴承的拆解。这些步骤对于有经验的修理人员来说并不困难
。在装配过程中 ，需要注意中间轴传动齿与一轴齿轮的对齿
，焊接轴与减速齿的对齿。

变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行 。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部 ，以防止灰尘
、油污等进入变速器内
。（2）拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配
，又能减少丢失的可能性 。

重汽有的变速器副箱使用行星齿轮机构，比双中间轴的变速器难修 ，拆解困难
，维修不便，如果不是行星齿轮机构的 ，那么副箱应该好修一些；法士特大部分主、副箱采用双中间轴
，拆装容易，维修方便
。

国内重卡变速器产品大致可分为三种技术路线 ，其中法士特变速器采用双中间轴结构
，能承受大转矩，适用于短轴距大功率重卡和特种车辆。綦齿变速器采用单中间轴带同步器结构 ，换挡灵活轻便
，适用于路况复杂的重卡 。

而这一切，或许会随着谭旭光入主重汽并采取措施 ，消除人情供货商而有所改善
。如果能够改善供货商的甄选流程，确保每台车辆都能装配上合格的机件
，那么车辆的耐用性和稳定性都将得到提升。尽管重汽变速箱在技术上占有优势，但在品质控制方面仍需进一步改进 。

法士特变速箱在维修的时候要注意那几个地方??

1 、在进行法士特变速箱维修时 ，首先要注意的是在拆卸齿轮时要特别小心
，在齿轮和拆卸部位做好标记
。这样做有助于在重新装配时准确对齐，避免因对齐不当导致的传动效率降低或故障。其次 ，齿轮间的间隙调整也是非常关键的一步 。正确的齿轮间隙能够保证变速箱的平稳运行
，减少噪音，并延长其使用寿命。

2
、最常见且需要特别注意的问题还是集中在气控系统上
。常见的故障包括漏气、阀门失灵（卡滞） 、管路内气压不足以及高低档转换失败等。对于新手而言 ，在拆卸过程中
，最好为所有管路做好标记，以免误将气管路连接错误 。气控系统的复杂性和重要性使得准确无误地进行操作变得至关重要
。

3、在维修法士特变速箱时 ，首先需要找到两个底轴的记号齿
，这是定位的关键步骤。接下来，将一轴齿轮平分为两部分 ，对准记号齿，确保定位准确 。然后
，根据齿轮的顺序，依次安装各个齿轮 ，确保每个齿轮都处于正确的位置
，以保证变速箱的正常运作
。

4
、变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部 ，以防止灰尘、油污等进入变速器内 。（2）拆卸变速器各总成时
，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上
。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。

5 、在诊断法士特小八档高低速转换器的漏气问题时 ，首先要确定漏气的具体位置 。如果漏气是从手柄处产生的
，那么需要检查手柄本身是否有损坏或磨损，特别是关注手柄的密封圈是否完好
。如果手柄密封圈出现磨损 ，应予以更换。此外
，还需检查气缸O型圈是否磨损，这同样是导致漏气的常见原因 。

法士特变速箱换高低速汽缸后高速脱档,怎么解决

1
、检查变速箱是否为12档型号 ，如果是12档的话，需要更换具备自锁功能的气缸。因为当进入高档位后
，高档进气管将不再有气流，此时依靠自锁机制来防止脱档
。若新装的气缸缺乏自锁功能 ，那么即使在路面不平整导致车辆剧烈震动时
，也会出现脱档现象。

2、如果是单个高速档，检查一下小盖压着的小弹簧 。如果是所有高速档都出现跳档现象 ，再检查一下压着凸缘的大螺帽是否松动
。如果没有发现大螺帽松动
，接着检查换档气缸的进气情况。如果进气量不足，可能是气压调节阀堵塞了 。如果阀堵塞 ，需要更换
，这个阀位于右边，一跟进气 ，一出气
。

3 、对于12JS200TA变速箱出现的12档脱档问题
，首先需要检查变速箱油是否符合要求，油量是否充足。如果油液变质或者不足 ，应及时更换或添加合适的油液 。其次，要检查变速箱的离合器片是否磨损严重
，必要时进行更换
。同时，检查变速箱的传感器和控制系统是否正常工作 ，确保信号传输准确无误。

4
、总之
，法士特12档变速器出现倒档脱档现象，主要是由于同步器中的锁片损坏所致 。解决办法是拆卸变速器 ，更换损坏的锁片
，从而恢复正常的换挡功能
。此外，为了避免类似问题再次发生 ，车主应注意定期对变速器进行检查和保养
，确保其润滑良好，避免因润滑不足导致锁片损坏。

5、首先变速箱里最重要的防脱档措施是结合齿的倒锥设计 ，而倒锥防脱档只有在变速箱挂在档位的时候才能起完全作用
，或者说在正向传递动力的时候才能起完全作用，而当你收油门的时候就意味着正向不传递或者动力传递不足 ，那么这个倒锥防脱档的作用就不大了 。

6 、解决这种问题的方法有很多，但其中一种非常有效的方法是使用“玛蒂免拆修解决变速箱故障”的技术。这种方法对车辆没有任何损害
，同时还能延长变速箱换油周期3至5倍，有效地控制变速箱油的温度 ，保持其性能
。在维护变速箱时
，清洁阀体是关键步骤。

法士特变速箱高低速切换不了是什么原因?

1
、如果车辆高档位无法启动但低档位可以正常启动，那么问题可能出在离合器片上 ，很可能是离合器片磨损导致的 。这种情况下
，需要更换离合器片才能解决问题
。总之，当遇到法士特变速箱高低速切换困难的问题时 ，应该进行全面细致的检查
，从各个部件逐一排查，找出问题所在并及时解决。

2、法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关 。如果变速箱无法从低速切换到高速 ，或者反过来
，首先需要检查气压气管 、预选阀
、换档气缸、副箱拨叉 、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件
。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上。

3、法士特变速箱高低速切换不了的原因可能与气压气管预选阀
、换档气缸、副箱拨叉 、副箱同步器
、副箱驱动齿等部件有关 。如果车辆在高档起步操作正常 ，那么应该检查这些部件是否存在问题
。建议只在4档与5档之间进行高低档之间的转换，跳档转换高低档可能会导致副箱同步器的严重磨损
，进而出现故障。

4、可能存在副箱同步器安装错误，检查零件号是否准确 ，同时确认配合的拨叉型号是否匹配 。通常情况下
，新同步器与老拨叉的组合会导致无法挂入低速挡的问题，因为低速挡挂合不到位 ，从而无法将动力传递到减速齿轮上
。另一个可能的原因是副箱内部结构存在问题
，例如同步器环或齿圈的磨损程度超出了标准范围。

5 、如果制动踏板已踩下但无法上挡，可能是内部故障 ，需要立即寻求专业维修 。若高档位无法启动
，而低档位正常，可能是离合器片磨损所致 ，需要及时更换。总的来说
，解决法士特变速箱问题的关键在于细致检查各个部件，找出症结 ，并采取恰当的维修措施
。切勿忽视任何细微的异常，以免造成更大的损坏。