摩托化油器调整方法图（摩托化油器调整方法图解）

摩托车化油器上的混合气怎样调节

大多数125摩托车的混合气螺丝调整圈数，通常在拧到底后退出2圈到2圈半左右。可以先将混合气螺丝调整到这个大致范围 。预热与怠速调整：起动发动机进行预热 ，并调整至合适的怠速。预热是为了确保发动机处于正常工作状态，以便后续进行微调
。在怠速稳定后
，开始微调混合气螺丝，目标是找到使怠速达到最高的位置。

摩托车化油器涉及两个主要调节螺丝 ，一个位于化油器的柱塞位置
，用于调节怠速，向右拧增加怠速 ，向左拧减少怠速；另一个是镶嵌在化油器上的铜质螺丝
，用于调整混合气浓度，向右拧会使混合气变浓 ，向左拧则使其变稀 。调整方法是首先将铜质螺丝向右拧到底
，然后向左拧出一圈半
。

摩托车怠速混合气的调整方法如下：热车后调节：在进行任何调整之前，确保摩托车已经充分热车。判别化油器类型：根据化油器的类型 ，混合气螺丝可能是调节空气的
，也可能是调节油的 。大部分弯梁车化油器的混合气是调节空气的
。一高一低调混合气法：稍微顺时针拧动怠速螺丝，稍微调高怠速 ，然后保持不变。

摩托车化油器调节涉及多根螺丝，其中一根位于化油器柱塞位置
，用于调整怠速，顺时针拧动可提升怠速 ，逆时针则降低怠速 。另一根调节螺丝镶嵌在化油器上
，呈铜色，用于控制混合气浓度
。通常情况下 ，混合气浓度由这根螺丝调节
，顺时针拧动会使混合气变浓，而逆时针则使其变稀。

接下来 ，调整混合气调节螺钉 。从左到右慢慢拧入或拧出混合气调节螺钉
，直到发动机高速旋转并稳定运转
。注意，这一步骤需要谨慎操作 ，逐渐调整
，避免过度或不足。最后，调节空转螺钉 。使转速在1000转/分至1300转/分之间。这个范围是最适合摩托车的空转状态
。

摩托车混合气的调节方法如下：了解差异：不同品牌和车型的125摩托车 ，其化油器混合比存在差异。同品牌同型号的车，混合气调整圈数也不一定完全相同
，可能需要根据车况进行调整 。初步调整：大多数125摩托车混合气螺丝的调整圈数，通常在拧到底后退出2圈到2圈半左右
。先将混合气螺丝调整到这个范围。

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置 。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低
。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到最高。再次调节怠速螺丝
，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了
。

PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分 ，主要是怠速 、混合比、油面高度和油针高度
，其他方面基本上都是不能调整的。

pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下 ，根据车辆的怠速状况来按照实际调整
，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转 。旋转化油器怠速螺丝调高怠速
。旋转混合比调节螺丝至怠速最高点。降低化油器怠速转速至1000转每分钟 。此时化油器混合比调节结束。

CPZ26型柱塞式化油器的混合比螺丝，是顺时针拧进调稀
、逆时针退出调浓 ，一般是把螺丝拧到底再退出两圈半就可以了
。如果车出现化油器引起的异常情况
，要由有维修经验的修理人员结合实际车况进行调整。

混合气越浓，反之越稀 。怠速应该在热车情况下调整 ，以热车的稳定怠速1500转左右为标准，这个怠速在冷车时降低是正常的
。只要热车时怠速稳定就没什么问题。怠速不稳主要是化油器的问题
，一是化油器内部有堵塞的情况，二是混合气有可能调整不当 。顺便再检查一下气门是否偏紧 ，火花塞的燃烧状态是否正常
。

摩托车化油器[如图]的混合比被调乱了,尾气油味大,车子没劲,发动机转速...

1、油味大就是混合气浓了
，先把怠速调大，混合比螺钉扭到底 ，慢慢退出来
，退到转速最高的位置就行了。最后调低怠速 。

2 、摩托车化油器的混合气螺丝被调过后出现动力不足，这是混合气调整不对造成的
。摩托车的化油器混合比 ，只能调整正常值
，混合气过浓或过稀，都可能会造成动力下降
、油耗增加、发动机过热等不良反应。

3 、当转速开始升高时略微再调一下 ，然后开始调整怠速调整螺降低发动机转速 。当发动机转速基本稳定后
，再略微回调一下混合比调整螺丝
。观察发动机运转状态，如果转速升高 ，可以通过怠速调整螺丝再次降低，如果没有变化
，当前就是这款车辆的最佳混合比，就不需要再调整了。

4
、雅马哈天剑125摩托车 ，化油器的混合比螺丝时顺时针拧进调稀
，逆时针退出调浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半左右 。混合比螺丝不一定每台车的调整圈数都一样 ，如果调乱了
，最好是去雅马合售后，让维修人员结合实际车况进行调整 ，这样才比较准确。

5、把混合比螺丝拧到底
，再退一个半圈
。再把车子启动，多加油让发动机快速的热起来 ，然后再调怠速螺丝
，调到最小（保证不熄火）。

摩托车化油器里的浮子如何调整?

1 、摩托车化油器里的浮子调整方法如下：可以把化油器浮子室拆开将化油器倒置，用卡尺测量浮子高度进行调整就可以了 。可以用扳动浮子针阀的舌簧片进行调整就可以了
。可以把化油器底部的放油螺丝松开 ，将透明的放油管开口向上，观察管子里油面的高度距浮子室顶部大约1厘米就可以了。

2
、如果汽油最高点与化油器上下体结合处（即螺丝拧紧处）保持2至4毫米的距离
，则表明浮子油平面调节得当 。值得注意的是，在检查浮子油平面时 ，最好让摩托车启动
，让发动机处于工作状态，以确保检查结果更准确
。此外 ，调节浮子油平面的方法还包括调整三角针闸上的金属片。

3、调整摩托车化油器浮子的方法相对简单直接 。首先
，你可以通过将化油器浮子室拆下，利用卡尺测量浮子的高度 ，根据需要进行调整
。如果浮子针阀的舌簧片不合适
，只需扳动它来微调浮子的位置。另外，一个简便的方法是观察化油器底部的放油螺丝 。

4 、在实际操作中 ，可以先检查油面是否过高
，如果过高则需要适当降低油面
。具体操作步骤为：首先，将摩托车停稳 ，关闭发动机，然后小心地打开化油器盖
，找到浮子上的金属片。接下来，轻轻扳动金属片 ，调整浮子关闭浮子针的间隙
，直到油面高度符合标准为止 。

5
、化油器浮子高度的调整方法如下：检视油平面：首先，拧开化油器上的油平面察视孔螺塞 ，通过透明的窗口观察浮子室油平面的高度。根据观察到的油平面高度
，判断其是否过高或过低
。调整油平面：如果油平面过高，可以通过增加垫片的方式来降低油平面。

6、化油器浮子室可拆卸 ，化油器可倒转 。拉动浮针阀的舌簧来调整它
。松开化油器底部的排气螺钉
，向上打开透明的排气管，观察从浮子室顶部开始大约1厘米的管道内的油面高度。调整机油油位 。将化油器倒置 ，升起压在三角针制动器上的金属片
。关键是降低机油油位。向下的压力点是提高油位 。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示
，下图中即为五羊本田WH125-6化油器，一般情况下 ，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可
。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。

如下图所示 ，下图中即为五羊本田wh125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可 。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整
。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型 ，而WY125-S则是国三版本的同款车型。尽管在外观上
，两者可能有所区别，但实质上它们在性能上的差距并不显著 。理论上 ，这两款车的化油器是可以互换的。然而
，值得注意的是，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹
。

WH125-6是国二版的五羊本田锋影125弯梁车 ，而WY125-S是国三版的五羊本田锋影125弯梁，这两款车的化油器相差不大
，可以互换使用。不过WH125-6即国二锋影所用的化油器性能更好些，国三的为了环保达标 ，限制了喷油量
，性能有所下降 。