朗逸变速箱故障（朗逸变速箱故障要警惕四种病）

大众朗逸变速箱顿挫是什么原因该怎么办?

变速箱顿挫：在换挡时，6AT变速箱可能会存在较明显的顿挫感 ，这可能与变速箱的调校或换挡逻辑有关 。如果你遇到了这个问题
，可以尝试在不同速度和转速下换挡，观察顿挫感是否持续存在
。噪音较大：特别是在高速行驶或经过嘈杂路段时 ，车内噪音可能会比较明显
，主要来源于风噪和胎噪。

大众朗逸变速箱顿挫的原因及解决方法车辆变速箱出现顿挫的现象，往往源于多种原因 ，如阀板故障、变速箱电脑故障 、内部摩擦片故障以及离合器故障等 。这些故障往往在起步或换挡时表现明显
。遇到此类问题
，首先应与售后沟通，探讨是否可通过升级来改善。

如果您的朗逸自动挡车辆出现了严重的顿挫问题 ，可能是由于电磁阀损坏导致的 。当变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道时，时间久了就会导致变速箱高温
、冲击、打滑等严重问题
。解决这个问题的方法是检查发动机点火系统
，高压包及火花塞。

关于大众朗逸加速顿挫的解析：首先，当出现顿挫感时 ，可能是变速箱内部的问题 。油泥积累在阀体内
，阻塞油道，进而引发顿挫。长期下来 ，可能会导致变速箱过热 、冲击
、打滑等严重问题
。此时
，可以考虑更换波箱油进行初步处理。其次，发动机积碳过多也是加速顿挫的常见原因 。

导致朗逸变速箱顿挫的原因：内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视。

大众朗逸1.4自动挡9万公里变速箱大修了

关于大众朗逸4自动挡变速箱的常见问题及维修情况：在正常使用下
，朗逸的4自动挡变速箱在行驶约9万公里后，可能会遇到一些潜在问题 。这些故障可能会影响到车辆的性能和稳定性
。 变速器故障迹象：当您注意到变速器发出金属干摩擦声 ，或者出现缺油、油质变差的情况时，这可能是大修的信号。

一般来说
，大众朗逸变速箱价格较高，但是维修费用会因为更换不同的零件而有所不同 。如果只是需要更换油封 ，费用大约在600元人民币左右
，但是如果需要更换油底壳和滤网等零件，费用就会更高
。因此 ，我们需要根据具体情况来确定维修费用。

不建议入手因为20万公里的朗逸车辆的里程数太高
，再加上车龄长，所以车子油耗应该不低 ，再加上这款车基本上到了报废或者大修的时间了
，而且这款车本身就是双离合，尤其是干式双离合 ，基本上就要更换双离合变速箱 。

大众朗逸变速箱报警无法换挡是什么原因?

1 、当大众朗逸出现变速箱报警无法换挡的情况
，可能是由于双离合器变速箱的机电单元故障所致
。由于我们无法直接观察您的车辆，具体的故障判断需要您联系当地的4S店进行详细检测和维修。机电单元作为双离合器变速箱的关键组件 ，其主要职责是调控变速箱的工作状态 。

2
、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

3、具体问题可能源于以下几个方面：节气门拉索调整不当，或节气门位置传感器存在问题 ，强制降挡开关损坏或安装不精确
，强制降挡电磁阀功能失常（如线路短路或断路），以及阀板中强制降挡控制阀的卡滞。对于4T自动挡双离合器 ，常见故障可能涉及机电单元插头或机电单元的损坏 。

4 、朗逸档位灯闪烁
，行驶正常是变速箱故障导致
。变速箱出现故障的原因有如下几种：变速箱内部赃污：自动变速箱出现故障，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

5、发动机积碳严重 。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多
。当发动机内部的积碳过多时
，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀 ，使得起动困难
，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和 ，才容易着车。