夏朗变速箱（夏朗变速箱是干式还是湿式）

夏朗车变速箱使用禁忌

然而，值得注意的是 ，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时
，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险 。因此，我们强烈建议 ，在遇到交通拥堵时
，尽量避免长时间停留在这些档位。

停止状态下波箱不工作，或者说是2档在预备状态 ，离合还半联动状态
。师傅说的没错
，只是师傅不知道夏朗用的波箱与7速DSG不一样，干式DSG在D档踩下刹车到底时离合是不接合状态的 ，你自己试试便知道
，7速DSG在D档刹车到底，车不会有抖动 ，夏朗踩到底或者AH模式下都会有轻微抖动。

电子系统故障：部分夏朗车型存在电子系统不稳定的问题
，如中控屏幕黑屏 、导航失灵等 。这些故障虽然不影响车辆的正常行驶，但会影响驾驶者的使用体验
。变速箱异响：有车主反映 ，在低速行驶或急加速时，变速箱会发出异响。这可能是变速箱内部零件磨损或润滑不良导致的
，需要及时检修 。

进口大众夏朗质量怎么样(进口大众夏朗的通病进口大众夏朗质量太差)

电子系统故障：部分夏朗车型存在电子系统不稳定的问题，如中控屏幕黑屏、导航失灵等
。这些故障虽然不影响车辆的正常行驶 ，但会影响驾驶者的使用体验。变速箱异响：有车主反映
，在低速行驶或急加速时，变速箱会发出异响 。这可能是变速箱内部零件磨损或润滑不良导致的 ，需要及时检修
。

进口大众夏朗的通病主要包括以下几点：高压油泵故障：这是一个较为普遍的问题
，大众曾因此召回2万多辆夏朗。故障原因是高压油泵射频连接器表面损坏，可能影响油箱内部电源插头 ，存在安全隐患 。轮胎质量问题：有车主反映新车的四个轮胎同时出现质量问题
，这可能与轮胎的制造或选材有关
。

夏朗是大众旗下品牌的一款中小型MPV车系，现阶段是以正品进口的地位在我国市场销售。一想起德系正品的质量 ，坚信许多中国人都是会顺理成章提高一份信赖感
，殊不知进口的大众夏朗则是个除外，许多车主乃至坦言：进口大众夏朗品质很差 ，购买了十分后悔莫及 。

总的来说，进口大众夏朗凭借其卓越的空间利用和舒适性
，赢得了大量用户的认可，但仍有提升空间 ，特别是在内饰设计和燃油效率上。购车者在选择时
，应根据自身需求权衡其优点和缺点
。

夏朗280和380变速箱型号是一样的吗?

对于夏朗280和380的变速箱型号问题，首先得明确DQ380与DQ381的区别。DQ380是大众的7速湿式双离合变速箱 ，而DQ381则是8速版本
，两者在结构上有所差异 。尽管DQ381的传动效率相较于DQ380有所提升，但在日常驾驶体验中 ，两者表现差异不大
。因此
，单纯从型号上看，夏朗280和380的变速箱并无显著差别。

首先 ，夏朗分为两种动力版本
，分别为280TSI以及380TSI车型，280TSI就是4T版本 ，只有一款乐享型，也就是图中的车型
，售价为268万元，高一个配置的380TSI车型为0T版本 ，为舒享型
，所以低配车型并没有什么选择 。

DQ3807速湿式双离合
。 夏朗280优点：价格便宜，可加92号油 ，215/60R16轮胎容易买到
，手动拉门和尾门，9秒百公里加速。 夏朗380优点：动力强劲 ，绝_部分时间轻踩油门就够
，8秒百公里加速可以说是MPV里小钢炮 。

大众夏朗七座车变速箱故障原因

变速箱故障的主要原因之一是阀体过于脏污，这会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，增加摩擦和磨损
。脏污的阀体会导致油泥在变速箱内积累
，造成阀体和管路堵塞，无法正常调节油压 ，从而引发变速箱故障。

变速箱出现异响，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

电子系统故障：部分夏朗车型存在电子系统不稳定的问题
，如中控屏幕黑屏
、导航失灵等。这些故障虽然不影响车辆的正常行驶，但会影响驾驶者的使用体验 。变速箱异响：有车主反映 ，在低速行驶或急加速时
，变速箱会发出异响。这可能是变速箱内部零件磨损或润滑不良导致的，需要及时检修
。

款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油 、燃油泵故障
、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障 ，但这个问题相对简单
，通常通过加装封胶条来进行修复 。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决
。

而官方对于召回原因的回复如下：本次召回范围内部分车辆 ，可能由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，造成接触电阻升高
，从而导致油箱内侧插头过热及失效，进而导致车辆无法启动或者在行驶中抛锚等情况 ，存在安全隐患。

夏朗的变速箱是干式还是湿式

1 、夏朗车型采用的湿式6速双离合变速箱
，型号为DQ380，直到2019年10月都是其标准配置 。相较于市面上的其他双离合选项 ，夏朗的这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现出色
，且故障率较低
。双离合设计包含两块离合器片，分别负责奇数和偶数挡位。根据冷却方式 ，双离合又分为干式和湿式 。

2
、大众夏朗全系车型搭载的都是代号为DQ380的变速箱
，这是一款湿式6速双离合变速箱
。湿式变速箱的离合器是浸泡在变速箱油液中的，这使得它能够通过油液作为媒介来与发动机进行接触。与湿式变速箱相对应的是干式变速箱 ，其离合器是直接与发动机飞轮接触的 。

3、对于夏朗280和380的变速箱型号问题
，首先得明确DQ380与DQ381的区别
。DQ380是大众的7速湿式双离合变速箱，而DQ381则是8速版本 ，两者在结构上有所差异。尽管DQ381的传动效率相较于DQ380有所提升，但在日常驾驶体验中
，两者表现差异不大 。因此，单纯从型号上看 ，夏朗280和380的变速箱并无显著差别。

4 、到目前为止
，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱
。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡 ，相对稳定
，一般不会出现故障。

5
、可能是大众模块化生产的缘故，节省了成本 ，导致排档中控部位位置过低
，没有了MPV的感觉，和轿车（特指其他大众车型）的感觉一样了大众cc　动力总成方面 ，2015款CC依旧提供了8TSI以及0TSI两款发动机可供选择
，其中8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而0TSI发动机则匹配6速湿式自动变速箱 。