科迪亚克变速箱（科迪亚克变速箱型号）

柯迪亚克科迪亚克2.0的各款车型7速双离合变速箱是什么型号的?_百度...

柯迪亚克0系列车型搭载的7速双离合变速箱 ，是一款集手动与自动变速优势于一体的创新技术。它摒弃了传统变矩器
，转而采用两套独立离合器的设计 。这套系统由两套离合器协同工作，一套专司奇数挡位 ，另一套负责偶数挡位和倒挡
。

科迪亚克gt变速箱均为7速湿式双离合变速箱
，4T发动机和0T低功率发动机配DQ381变速箱，0T功率发动机配DQ500变速箱。科迪亚克GT是发动机匹配的7速湿式双离合变速箱 ，也是德系车一直以来的主流匹配 。双离合变速箱采用湿式油冷结构
，散热性能可以说上升到了一个较高的水平，故障率也低了很多
。

科迪亚克gt发动机配备了7速湿式双离合变速箱型号为DQ381一直是德系车的主流。科迪亚克gt双离合变速箱采用湿式油冷结构散热性能可以说提升了一个档次故障率也低了很多 。0T发动机和7DSG的组合可能很多人都很熟悉但这款车的调整是为了迎合年轻人的激进主义
。

科迪亚克匹配的是DQ3807速双离合DSG变速箱 ，这是一款非常适合中国实际路况的变速箱。换挡没有顿挫，稳定性高
，大大优化了低速换挡效率 。科迪亚克于2017年12月正式上市，是SAIC斯柯达旗下的一款汽车。最大的一点是增加了一款TSI3305座两驱豪华尊享版 ，比两驱豪华版还要高
，整体配置有所升级
。

科迪亚克采用的变速箱型号为：DQ380 7速双离合DSG变速箱，非常适合中国的实际路况 ，换挡紧密无顿挫
，稳定性好，低速换挡效率优化。SAIC斯柯达2018款柯迪亚克于2017年12月正式上市 。最大的亮点是增加了TSI330 5座两驱豪华高级版 ，定位在TSI330 5座两驱豪华版之上
，重点在于配置升级
。

型号规格：DQ381/DQ500 配用车系：迈腾、大众帕萨特 、柯迪亚克 配用年款：2019款 安全驾驶体会 柯迪亚克gt和科迪亚克的变速箱实际上全是一样的，4T车系采用的是DQ381湿式双离合 ，0T车系采用的是DQ500湿式双离合。

斯柯达柯迪亚克变速箱油多久更换一次,柯迪亚克变速箱油更换方法?_百度...

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、斯柯达柯迪亚克的变速箱油更换周期为6万公里
，其中手动变速箱需要4L，自动变速箱需要2L 。变速箱油更换方法 重力更换 这种方法与更换机油相似
。首先需要拧松油底壳底部的紧固螺母 ，然后变速箱油会自动从放油孔流出。尽管这种方法常见且易于操作，但并不能完全排出变速箱油 。

2、对于斯柯达柯迪亚克车型
，变速箱油的更换频率是两年或4万公里
。变速箱油作为保持变速箱系统清洁的油类用品，能够有效延长传动装置的寿命 ，并且在低温环境下仍能发挥良好的润滑效果
，减少在苛刻操作条件下的油耗损失。正常行驶状态下的汽车，变速箱油温一般在135度以下 。

3 、斯柯达 Kodiak变速器换油周期为6万公里
。手动变速器油需要4L ，自动变速器油需要2L。斯柯达Kodiak变速箱油的更换方法 重力置换 置换原理和机油类似 。松开油底壳底部的紧固螺母后
，变速器油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作 ，但不能清洗变速器油
。

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、相关介绍如下：周期：根据保养手册斯柯达柯迪亚克每10000公里或1年进行 一次保养间隔里程和周期都较长。且每次更换的项目也并没有因为保养间隔长而增加仅需更换机油、机滤和空调滤空气滤 、火花塞均为20000公里一换变速箱油
、制动液的更换周期更长 。

5、根据保养手册
，斯柯达柯迪亚克每10000公里或1年进行 一次保养，间隔里程和周期都较长
。且每次更换的项目也并 没有因为保养间隔长而增加 ，仅需更换机油 、机滤和空调滤
， 空气滤、火花塞均为20000公里一换，变速箱油
、制动液的更 换周期就更长了。

6、斯柯达柯迪亚克的保养手册提供了详尽的信息 ，购车时会随车赠送，丢失也可在线获取 。保养周期为每10000公里或1年
，间隔相对较长
。每次保养的项目保持稳定，主要包括机油 、机滤和空调滤的更换。空气滤和火花塞更换周期为每20000公里 ， 而对于变速箱油和制动液
，更换周期更为频繁 。

柯迪亚克gt变速箱是干式还是湿式

斯柯达柯迪亚克GT车型的变速箱型号为DQ381，这款7速湿式双离合变速箱是德系车辆上常见的搭配
。柯迪亚克GT是柯迪亚克SUV家族中的新旗舰车型 ，也是斯柯达首款采用“GT ”命名的车型
，同时也是斯柯达首款使用SKODA分布式字母尾标的车型。

柯迪亚克GT的变速箱型号根据发动机规格有所不同：4T和0T低功率发动机：搭载的是DQ381变速箱 。0T高功率发动机：搭载的是DQ500变速箱
。这两款变速箱均为7速湿式双离合变速箱，具有优秀的散热性能和换挡响应速度 ，能够提供稳定可靠的驾驶体验
，并兼顾动力性和燃油经济性。

科迪亚克采用DQ3807速双离合DSG湿式双离合变速箱，参考了国内大量实际路况 。换挡紧密平顺 ，稳定性好
，低速换挡效率优化。斯柯达在很多车型上都配备了DSG双离合变速箱，TSIDSG成为大众的标准配置
。

安全驾驶体会 柯迪亚克gt和科迪亚克的变速箱实际上全是一样的 ，4T车系采用的是DQ381湿式双离合，0T车系采用的是DQ500湿式双离合。针对双离合器变速箱
，大家的第一反应会是抖动异常响声，但这种状况没有产生在这里款DQ500变速箱上 。全部变速箱的换挡速率迅速 ，换挡的思维也很聪慧
。

柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动
，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统
、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。

动力 柯迪亚克GT：0T发动机性能出色，配合7速湿式双离合变速箱 ，提供运动驾驶体验 。 探界者：0T+9AT动力组合表现出色
，动力强劲且换挡平顺
。 探岳：更注重平顺性，动力表现稳定但相对缺乏激情。总结： 柯迪亚克GT：适合追求潮流 、科技感和驾驶乐趣的年轻人 ，外观动感
、内饰现代且配置丰富 。

柯迪亚克gt这车的双离合变速箱质量如何

1、柯迪亚克GT车型配备的4T和0T涡轮增压发动机
，均搭载7速双离合变速箱，质量稳定且性能优异 ，让人倍感安心
。双离合变速箱作为现代汽车中常见的先进变速器
，具备快速换挡 、平顺性好以及燃油经济性高等优势。柯迪亚克GT车型所采用的7速双离合变速箱，正是这些优势的体现 。

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、柯迪亚克gt搭载的4T和0T涡轮增压发动机 ，均匹配了7速双离合变速器，其品质稳定且性能卓越
，可安心使用
。双离合变速器作为现代汽车中的主流选择，凭借其快速换挡、平顺性高和燃油经济性等优点 ，深受青睐。柯迪亚克gt车型所采用的7速双离合变速器更是如此
，其稳定性出色，可信赖 。

3 、柯迪亚克GT通病主要来自于大众的7速DSG双离合变速器 ，其顿挫和异响问题一直没有得到根本解决。以下是关于柯迪亚克GT通病的相关介绍： 在近几年的柯迪亚克故障投诉中
，最常见的问题包括变速器异响
、抖动、顿挫 、车身抖动、发动机异响
、转向系统抖动以及雨刮器故障、制动系统异常磨损等
。

4 、科迪亚克配备的7速双离合变速箱性能依然是同级别中的佼佼者。低速行驶时几乎没有顿挫，双离合常见问题得到有效控制 。换挡速度清脆利落 ，日常驾驶中升档非常积极
，发动机转速基本会保持在2000rpm以下，更好的保证了燃油经济性
。双离合变速箱最大的特点就是有两套离合器。